Un projet pour mieux protéger les habitants face au risque d’inondation
Le PAPI de l’Or (Programme d’Actions de Prévention des Inondations) porté par le Symbo a permis d’identifier les principaux secteurs vulnérables au risque d’inondation par débordement de cours d’eau sur l’ensemble du bassin versant de l’Etang de l’Or, d’une superficie de 410 km².
A Lunel-Viel, les études hydrauliques réalisées dans le cadre du PAPI ont notamment mis en évidence un risque de débordement du Dardaillon Ouest pour des crues de grande ampleur. Dans cette situation, les écoulements peuvent déborder en rive gauche, dans le lit majeur du cours d’eau, contourner la digue existante et inonder les habitations riveraines.
Afin de réduire ce risque, un projet de sécurisation du système d’endiguement du Dardaillon Ouest va être réalisé. Il permettra de mieux protéger une soixantaine d’habitations soit environ 150 personnes de ces risques de débordement jusqu’au niveau de la crue de dimensionnement retenue pour le projet.
Quels travaux vont être réalisés ?
Le projet repose principalement sur deux aménagements complémentaires :
- Reconstruire le pont de la route de Valergues
Le pont actuel constitue aujourd’hui un verrou hydraulique gênant l’écoulement des eaux lors des crues importantes. Il sera démoli puis remplacé par un nouvel ouvrage , légèrement plus large et surtout plus haut, capable de laisser passer une crue centennale.
- Renforcer et prolonger le système d’endiguement
Le mur actuel en parpaings au niveau de la rue des Cades présente des défauts d’étanchéité. Il sera entièrement démoli et remplacé par un nouveau mur digue en béton armé sur 350 m entre la route de Valergues et la RN113, conçu pour assurer une protection plus fiable contre les crues.
L’ensemble de ces aménagements permettra de sécuriser le système d’endiguement et limiter les débordements du Dardaillon Ouest vers les lotissements situés en rive gauche, jusqu’au niveau de la crue centennale retenue pour le dimensionnement du projet.
Un projet partenarial
Le Symbo, porte ce projet de sécurisation dans le cadre de la délégation de la compétence GEMAPI (Gestion des Milieux Aquatiques et Prévention des Inondations) confiée par Lunel Agglo
Cette opération est estimée à 1,1 million d’euros HT et elle est cofinancée :
- par Lunel Agglo à hauteur de 48% au titre de sa compétence GEMAPI,
- ainsi que par les partenaires institutionnels que sont l’Etat par le biais du FPRNM (fonds de prévention des risques naturels majeurs), la Région Occitanie et le Département de l’Hérault, à hauteur de 52%, dans le cadre du PAPI.
Un projet en préparation depuis 2022
La réalisation de ces travaux est l’aboutissement de longues démarches de définition des aménagements et de concertation engagées en 2022, qui ont permis de préciser les solutions techniques et de préparer le projet. Celui-ci a ensuite fait l’objet d’une enquête publique à l’été 2025, étape réglementaire préalable à l’autorisation des travaux. Le projet de sécurisation a ainsi obtenu l’ensemble des autorisations administratives et règlementaires requises en début d’année 2026.
Le printemps 2026 a été consacré au choix des entreprises de travaux :
- RAZEL-BEC pour le Lot Génie Civil
- et GECO pour le Lot Génie Végétal.
Les travaux vont pouvoir démarrer à la rentrée de septembre 2026 et se poursuivront jusqu’au printemps 2027.
Un chantier qui nécessitera la fermeture de la route de Valergues
Pour les besoins du chantier et permettre la réalisation des travaux dans des conditions de sécurité adaptées, la route de Valergues sera coupée à la circulation jusqu’au mois avril 2027.
Planning prévisionnel des différentes phases de travaux
Les différentes phases de travaux sont programmées selon le calendrier prévisionnel suivant qui pourra être adapté en fonction de l’avancement du chantier et des conditions rencontrées pendant les travaux :
- Septembre 2026 : débroussaillage et balisage des emprises des travaux et dévoiement des réseaux du pont de la route de Valergues.
- Octobre 2026 : démolition du pont de la route de Valergues et du mur en parpaings de la rue des Cades.
- Novembre 2026 : fondation (micropieux) du nouveau pont.
- Décembre 2026 : Préfabrication des éléments du tablier du nouveau pont et construction du nouveau mur de protection sur le secteur amont (à partir de la RN113).
- Janvier 2027 : Construction des culées puis coulage du tablier du nouveau pont et poursuite de la construction du nouveau mur de protection sur le secteur intermédiaire (rue du Vallat Méjean).
- Février 2027 : construction du nouveau mur de protection sur le secteur aval (rue des Cades).
- Mars 2027 : Raccordements définitifs des réseaux, aménagements de voirie et de la voie douce.
- Avril 2027 : Finitions et réception des travaux
Documents du projet
- arrêté préfectoral d’autorisation des travaux
- modélisations hydrauliques
- nouvelle zone protégée
- panneau de chantier
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